SUBARUEyeSight技术来自TOYOTA？

已经逐渐遍及全车系的EyeSight，是SUBARU相当引以为傲的最新安全技术，也是与瑞典VOLVO的City Safety都会安全防护系统相类似科技，然而现在却有传言EyeSight的部分技术好像来自TOYOTA，这…到底是怎幺一回事？
Pre-Crash预警式安全防护系统随着电脑技术进步越来越精良，一如SUBARU所开发的EyeSight就如同车辆的第三只眼，这套位于车室内后视境两旁的摄影机，可先预先侦测前方的车辆、行人等状况，除了藉由电脑先行介入车辆煞车系统，并利用仪表转速区域的警示灯，提醒驾驶人使用煞车系统进行停煞动作，若是该物体持续在碰撞威胁的状态下，煞车控制便会自动加入制动力，让车辆及时停止。
而这套系统在车辆与侦测物之间的时速差低于30km/h内可以马上停止，不过当速差超过30km/h，EyeSight也能够立即降低速度；也因此SUBARU也开发出全新的煞车辅助系统来对应，让驾驶人能够应用在更广泛的情况中，提供更大的辅助煞停力道。另外EyeSight也整合了巡航控制系统，与其他车厂的装置相似，能够主动侦测前方车辆的速度，透过巡航控制系统来自动调整车速相同达到预防碰撞的效果。
基本上TOYOTA在Pre-Crash预警式安全防护系统和微波科技着墨颇深，并有不错的成绩，像LEXUS LS、TOYOTA Crown等车系都已经纳入清单中，这也是十年前左右的事情，而SUBARU真正着手EyeSight研发似乎是与TOYOTA合作才开始，因此在资源共享情况下，技术来自TOYOTA也就没那幺奇怪。至于科技来自谁，一点都不重要，能有效提升行车安全、保障生命才是重点！